Мир после нефти. Часть I

[provintiale]

Апокалиптическими предсказаниями о наступлении “нового средневековья” после исчерпания мировых запасов нефти и газа полны интернет и пресса.

Спешу успокоить как “выживальщиков” так и адептов “нефтяной экономики” – ничего подобного не случится.

Человечество за свою долгую историю научилось адекватно реагировать на кризисы и вызовы времени.

Есть задумка написать цикл статей об альтернативах использованию ископаемых углеводородов в энергетике и транспорте, не знаю, что получится, но начну я сегодня с одного из самых простых и старых видов синтетического топлива.

Итак, знакомьтесь: Процесс Фишера – Тропша. Процесс Фишера-Тропша — это химическая реакция, происходящая в присутствии катализатора, в которой монооксид углерода (CO) и водород H2 преобразуются в различные жидкие углеводороды. Обычно используются катализаторы, содержащие железо и кобальт. Принципиальное значение этого процесса — это производство синтетических углеводородов для использования в качестве синтетического смазочного масла или синтетического топлива.

Процесс был изобретён в бедной нефтью, но богатой углём Германии в 1920-е для производства жидкого топлива. Он использовался Японией и Германией во время Второй мировой войны для производства альтернативного топлива. Годовое производство синтетического топлива в Германии достигло более 124 000 баррелей в день ~ 6,5 миллионов тонн в 1944 году.

Непонятно? А теперь попроще: процесс позволяет получить жидкое топливо, по октановому числу близкое к бензину или дизтопливу из ЛЮБОГО углеродосодержащего сырья (угля, древесины, растительных отходов, природного, углекислого или угарного газа). Для желающих узнать подробности и ознакомиться с процессом – ссылки в конце статьи.

К 1945 г в мире имелось 15 заводов синтеза Фишера – Тропша (в Германии, США, Китае и Японии) общей мощностью около 1 млн.т углеводородов в год. Они выпускали в основном синтетические моторные топлива и смазочные масла.

В годы после второй мировой войны синтезу ФТ уделяли большое внимание во всём мире, поскольку считалось, что запасы нефти подходят к концу, и надо искать ей замену. В 1950 г был пущен завод в Браунсвилле (Техас) на 360 тыс. т/г. В 1955 г южноафриканская компания Sasol построила собственное производство, существующее и развивающееся до сих пор. В Новочеркасске с 1952 работала установка мощностью около 50 тыс. т/г, использующая вывезенное из Германии оборудование. Сырьем служил сначала уголь донецкого бассейна, а затем природный газ. Немецкий Co-Th катализатор был со временем заменён на оригинальный, Co-Zr. На заводе была установлена колонна точной ректификации, так что в ассортимент продукции завода входили индивидуальные углеводороды высокой чистоты, в том числе α-олефины с нечетным углеродным номером. Установка работала на Новочеркасском заводе синтетических продуктов вплоть до 1990-х годов и была остановлена по экономическим причинам.

Все эти предприятия в значительной степени заимствовали опыт немецких химиков и инженеров, накопленный в 30-40-е годы.

Открытие обширных месторождений нефти в Аравии, Северном море, Нигерии, Аляске резко снизило интерес к синтезу ФТ. Почти все существующие заводы были закрыты, единственное крупное производство сохранилось в ЮАР. Активность в этой области возобновилась к 1990-м годам.

В 1990 г компания Exxon запустила опытную установку на 8 тыс. т/г с Co катализатором. В 1992 г южноафриканская компания Mossgas построила завод мощностью 900 тыс. т/г. В отличие от технологии Sasol, в качестве сырья здесь использовался природный газ с шельфового месторождения. В 1993 году компания Shell запустила завод в Бинтулу (Малайзия) мощностью 500 тыс. т/г, используя Co-Zr катализатор и оригинальную технологию «средних дистиллятов». Сырьем служит синтез-газ, получаемый парциальным окислением местного природного газа. В настоящее время Shell строит завод по той же технологии, но на порядок большей мощности в Катаре. Свои проекты в области синтеза ФТ разной степени проработки имеют также компании Chevron, Conoco, BP, ENI, Statoil, Rentech, Syntroleum и другие.

В начале 2006 года в США рассматривались проекты строительства 9 заводов по непрямому сжижению угля суммарной мощностью 90 – 250 тыс. баррелей в день.

Китай планирует инвестировать 15 млрд долл. до 2010—2015 гг. в строительство заводов по производству синтетического топлива из угля. Национальная Комиссия Развития и Реформ (NDRC) заявила, что суммарная мощность заводов по сжижению угля достигнет 16 млн тонн синтетического топлива в год, что составляет 5 % от потребления нефти в 2005 году и 10 % импорта нефти.

Итак, вы все еще думаете, что после исчерпания запасов мы будем заново осваивать пахоту лошадьми?

В следующих статьях планирую рассказать о “сланцевой революции”, биотопливе, водородной и метаноловой энергетике.

Источники:

Википедия

Схема процесса и оборудование

Синтетическое топливо в нацистской Германии

Comments

[jack-kipling.livejournal.com]

Спасибо! Еще помню передачу о старых Гасгольдерах в Австрии, где еще в начале ХХ века было налажено производство метана из каменного угля и подача его в Вену.

[tanya-kupchino.livejournal.com]

Я мало что поняла, но по-моему всё, что работает на угле, загрязняет среду ещё больше, чем нефть и газ. С точки зрения экологии предпочтительней всё ж таки газовое топливо. Да и запасов нефти и газа хватит и нам, и нашим правнукам. Россия стоит по запасам нефти после Арабских Эмиратов. Так что до пахотных лошадок нам ещё далеко))

[tanya-kupchino.livejournal.com]

Ты видел пародию на Мизулину из Индианы Джонса. Я вчера откопала, так смешно))

[stomaster.livejournal.com]

спасибо, с интересом прочитал.